Από το 1952 οι στάσεις λεωφορείων – Μελέτη που εκπόνησε το ίδιο το ΚΤΕΛ για παρεμβάσεις βελτίωσης των στάσεων, κοινοποιήθηκε στο τότε υπουργείο και σε φορείς αυτοδιοίκησης αλλά δεν προχώρησε – Επανειλημμένες οι αναφορές του συλ. αρωγής οικογενειών τροχαίων δυστυχημάτων

Επιβάτες που επιβιβάζονται ή αποβιβάζονται σχεδόν πάνω στον δρόμο, στην άκρη της εθνικής οδού, χωρίς προστασία, εκτεθειμένοι στον κίνδυνο των ταχύτατα διερχόμενων αυτοκινήτων.

Σκέπαστρα δεν υπάρχουν για προστασία από τα καιρικά φαινόμενα, ενώ το βράδυ η απουσία φωτισμού κάνει ακόμα πιο επικίνδυνη την αναμονή του λεωφορείου στις στάσεις ενώ αν χρειάζεται επιβάτης να διασχίσει τον δρόμο για να περάσει απέναντι, παίζει κορώνα γράμματα τη ζωή του, καθώς δεν υπάρχει υπόγεια ή υπέργεια διάβαση.

Διαβάστε την συνέχεια στο Flashnews.gr